Toyota Auris Touring Sports 1,8 Hybrid Active Edition - 1. om, täyd. huoltokirja, NAVI,Kamera ym. ALV.väh.oikeus.
13.990 €
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1/2019 Année, Estate 1 Propriétaires
225.000 km, Occasion Hybride
100 kw / 136 hp Automatique
ABS Airco Airco automatic Conducteur d'airbag Airbag passager Système d'alarme Bluetooth Lecteur CD
1/2019 Année, Estate 1 Propriétaires 225.000 km, Occasion Hybride 100 kw / 136 hp Automatique ABS Airco Airco automatic Conducteur d'airbag Airbag passager Système d'alarme Bluetooth Lecteur CD
Toyota AC Raisio
Marchand, Tous Voitures
Allastie 2, Raisio FI
Allastie 2, Raisio FI
Général
| Marque | Toyota |
| Modèle | Auris |
| Catégorie | Occasion |
| Année | 1.2019 |
| Kilométrage | 225,000 |
| Propriétaires | 1 |
| TVA Franchise | Non |
| Origine |
Carrosserie
| Carrosserie | Estate |
| Entraînement | Avant |
| Couleur | Argent |
| Paint Type | |
| Intérieur | |
| Garniture | Tissu |
| Sièges | |
| Portes |
Moteur & Boîte de vitesses
| Carburant | Hybride |
| Puissance | 100 kw / 136 hp |
| Cylindrée | 1798 CC |
| Émission | Euro 6 |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Engrenages | |
| Historique | Non |
| Garantie |
Options
ABS
Airco
Airco automatic
Conducteur d'airbag
Airbag passager
Système d'alarme
Bluetooth
Lecteur CD
Verrouillage central
Régulateur de vitesse
Digital cockpit
Rétroviseurs extérieurs électriques
Vitres électriques
ESP
Antidémarrage
Ordinateur de bord
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Toyota Auris - Avis
Avis
- 5 / 1 Avis
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Bon après-midi. Je ne conduis que Toyota Auris pendant 3 mois. La voiture précédente était Toyota Avensis. La différence est bien sûr très visible. La voiture est plus petite et l'espace à bagages aussi. La consommation moyenne est de 4,5 / 100 km. J'ai vraiment aimé la boîte d'accélérateur automatique. La voiture est très polyvalente: en mode Eco, vous conduisez lentement, économisez du carburant et profitez d'une conduite silencieuse. Dans le mode de puissance que vous transformez en coureur, la voiture commence bien et maintient bien la vitesse, d'ailleurs, la consommation de carburant ne va pas bien. Les freins sont super, à quelques reprises, j'ai dû freiner fort, il n'y a eu aucun problème. En même temps, n'oubliez pas qu'une partie de l'énergie est ramenée à la batterie pour chaque frein. Multimédia - Surtout les éloges, les hautes et les basses fréquences sont excellentes. Tellement satisfait pour le moment.
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Goedemiddag. Ik rijd met Toyota Auris slechts 3 maanden. De vorige auto was Toyota Avensis. Het verschil is natuurlijk erg merkbaar. De auto is kleiner en de bagageruimte ook. Gemiddeld verbruik is 4,5/100 km. De automatische versnellinksbak beviel me erg goed. De auto is zeer veelzijdig: in de ECO modus rijd je langzaam, bespaar je brandstof en geniet je van een rustige rit. In de POWER modus transformeer je in een racer, de auto start goed en houdt de snelheid goed vast, trouwens, het benzineverbruik loopt niet behoorlijk op. De remmen zijn geweldig, een paar keer moest ik hard remmen, er waren geen problemen. Vergeet tegelijkertijd niet dat bij elk remmen een deel van de energie wordt teruggevoerd naar de accu. Multimedia - boven alle lof, hoge en lage frequenties zijn uitstekend. Dus voorlopig zeer tevreden.
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Goedemiddag. Ik rijd met Toyota Auris slechts 3 maanden. De vorige auto was Toyota Avensis. Het verschil is natuurlijk erg merkbaar. De auto is kleiner en de bagageruimte ook. Gemiddeld verbruik is 4,5/100 km. De automatische versnellinksbak beviel me erg goed. De auto is zeer veelzijdig: in de ECO modus rijd je langzaam, bespaar je brandstof en geniet je van een rustige rit. In de POWER modus transformeer je in een racer, de auto start goed en houdt de snelheid goed vast, trouwens, het benzineverbruik loopt niet behoorlijk op. De remmen zijn geweldig, een paar keer moest ik hard remmen, er waren geen problemen. Vergeet tegelijkertijd niet dat bij elk remmen een deel van de energie wordt teruggevoerd naar de accu. Multimedia - boven alle lof, hoge en lage frequenties zijn uitstekend. Dus voorlopig zeer tevreden.
